Текущая модель уже строится вокруг эксплуатации техники. Следующий слой нужен не ради красоты, а чтобы курьер меньше терял время и больше вынимал из смены.
Возможности
Батареи и swap
Не обещание, а карта роста
SMENA / opportunities
Не только аренда велосипедов, а инфраструктура, которая может поднимать доход курьера за смену
Эта страница не про обещание того, что все перечисленное точно случится завтра. Это карта возможностей, которые логично вырастают из уже работающего пилота: батареи, swap-станции, точки зарядки, сервисные базы, партнерские хабы и цифровой контур вокруг всего этого. Главный критерий здесь не “вау-сервис”, а то, насколько каждый следующий слой помогает курьеру держать смену без простоя и зарабатывать за день больше.
Если курьеру важна доходность за день, то критически важными становятся батареи, зарядка и быстрая замена, а не только сам байк.
Это не публичное обещание и не гарантированный roadmap. Это набор направлений, которые экономически понятны рядом с текущим ядром бизнеса и понятны через эффект на смену.
Рынок РФ
Почему идея инфраструктуры вообще выглядит рационально на текущем рынке России
15,8% всей интернет-торговли
По данным АКИТ, опубликованным РБК 22 августа 2024 года, крупнейшая категория онлайн-покупок в России по итогам первого полугодия 2024 года — еда и доставка продуктов, 588 млрд ₽.
1,2 трлн ₽ eGrocery
Data Insight в ноябре 2024 года оценивал рынок eGrocery по итогам 2024 года в 1,2 трлн ₽ и 788 млн заказов. Это среда, где курьерская мобильность остается регулярной потребностью.
70,9 млн заказов в месяц
По бюллетеню Data Insight за ноябрь 2024 года интернет-магазины и сервисы доставки продуктов выполнили 70,9 млн заказов за месяц. Это высокий темп, который требует устойчивой последней мили.
51 159 электровелосипедов
По данным DRG, опубликованным 14 июля 2025 года по итогам 2024 года, рынок электровелосипедов в России составил 51 159 штук. Значит сама техника как класс уже не выглядит нишевой экзотикой.
Источники: АКИТ / РБК от 22.08.2024, Data Insight от 26.11.2024 и 13.01.2025, DRG от 14.07.2025.
Слои роста
Во что может развиваться SMENA рядом с текущим ядром, если считать экономику через смену курьера
Аренда батарей
Отдельная unit-экономика не только на байке, но и на батарейном контуре: дополнительная батарея, повышенный пакет, плата за swap и за доступ к более длинной смене без выпадения из заказа.
Swap-станции
Курьер не ждет долгую зарядку. Он приезжает в точку, меняет блок и едет дальше. Чем меньше минут стоит байк, тем выше доход за смену и тем сильнее сервис превращается в инфраструктурный узел.
Сервисные хабы
Одна точка может совмещать ремонт, отдых, душ, зарядку и выдачу батарей. Для курьера это защита смены от бытового и технического провала, для бизнеса — плотность выручки на квадратный метр.
Инфраструктура
Как может выглядеть следующая версия модели
Сначала парк, потом батареи, потом сеть точек
Логика роста может идти слоями. Сначала — достаточное количество байков и сервисная дисциплина. Потом — батарейный контур как отдельная экономика. Потом — сеть swap-точек и зарядных мест, которые работают как микроинфраструктура города.
В этой модели SMENA может смотреться уже не просто как парк техники, а как оператор последней мили для курьерского труда: транспорт, энергия, сервис и доступ к более доходной смене в одной системе.
Возможности, а не обещания
Эта страница не про гарантированный план. Она про направления, которые могут быть собраны рядом с уже работающим сервисом, если считать модель через доход курьера за смену.
Если вам интересна именно инфраструктурная история — не только парк байков, но и батареи, swap, зарядка и сервисные точки — вернитесь к инвесторскому лендингу и запросите расчет модели на один, два или несколько велосипедов.
Перейти к инвесторскому офферу